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  • 9年后重游西雅图,3年后重游温哥华

    D1: SFO->SEA->派克市场、星巴克、Clam Chowder、摩天轮、Starbucks Reserve-> Kerry Park -> Elliott’s Oyster House D2: 驱车直至温哥华,午餐在麒麟海鲜酒家 -> Lynn Canyon Park -> Gas Town -> 甜品店 -> 返回西雅图 D3: Mo Pop、Chihuly -> Starbucks Reserve、Salt & Staw 冰淇淋 -> 晚餐 D4: Boeing Gallery -> 午餐:Kukai Ramen and Izakaya(辉月) -> SEA  -> SFO 今年的独立日在周三,索性多请了两天的年假,带着娃去了趟西雅图,顺便还找了一天开车到了温哥华。这两个地方我都去过,西雅图是9年前的Labor Day假期去的,温哥华是三年的独立日假期去的。虽然我是故地重游,但娃确是第一次踏入华盛顿州的地界。 这次出游完全没有做功课,临到出发前一天,才订好了机票,飞机起飞前10小时内,匆忙订了酒店、租车和SF停车的地方,凭的就是9年前的记忆,还有网上临时找的两三篇攻略。 清晨6点起飞的飞机,我们4点就出家门了,抵达机场,过了安检,发现赶早班飞机的人还真是很多,假期就是要争分夺秒。从SFO-SEA的飞行时间大约是一个小时,我们三个也赶紧眯了一觉。走出机场,这边天气真好,蓝天白云,清新的空气,满目的绿色缓解了加州的燥热,我们的慢游开始了。 直接开车就来到了Pike Place,相较于9年前,这里更热闹了,又多开了几家网红美食店,第一家星巴克门口的队伍也越来越长,不过等待时间倒是不用太久,流水线作业,大家来这里就是打个卡,买个杯子当作纪念品。午餐是在街角里排队需要20~30分钟的Clam Chowder店解决的。浓郁咸香的蛤蜊汤放在酸面包里,口味奇妙的中和,单喝会体会到奶油香、土豆的面和蛤蜊的鲜,若是配合酸面包,就分不清谁是主食,谁是调味品了,忍不住一口接一口的吃下去,知道整个面包Bowl都吃光!吃完了午饭,顺着海边走,便来到了摩天轮。9年前还没有这个呢,现在伫立在海边,已经成为一道风景。我很不喜欢这样,很多靠海的城市都有这样的操作,还有特色吗?不过还是要带娃过去看看。做一次会轮转3圈,从低到高,视线由近及远,这座依山傍海的的城市,也在我眼前从大变小了。今天的天气极好,远处的Rainer Mountain依然白雪皑皑,以至于以后的几天,娃都在问我,今天去Rainer Mountain吗?可惜装备什么的都没有,下次吧,我们还是不够的随性。 […]

  • 搬家文:Easy Travel in Seattle(2) Dream never ends

    文章写于:2009-09-08 二号早上天还是黑的,就来到SFO,搭乘Alaska Airlines直飞西雅图。虽然是早班,但是机舱里满满的,并且头一次见识到了美国航空公司的省钱策略。在做Check-in的时候,出来一个选项,问是否托运行李,有几件行李,一件托运行李就要15刀,我非常想剩下这笔钱,可是箱子里有护肤品、还有剪刀什么的,只好选择托运,并且整个飞行过程中经济舱不提供早餐。好吧,谁让机票便宜呢。 飞机准时起飞,机舱外,天色已经渐亮,美国西海岸在初升太阳的照耀下很是诱人,92号跨海公路也逐渐变成一丝细线,轻轻的搭在海面上。飞机向着太阳的方向前进,身边的云雾已被渐渐染成了红色,一夜未睡的我开始渐渐有了睡意。在一阵咖啡的香味中,我睁开了眼,原来是饮料车来了。西雅图是Starbucks的故乡,在Pike Place Market,全球第一家星巴克就在这里诞生,当然这也是我此行的一个必到之处。一杯无糖无奶的黑咖啡,单纯的香味背后,有着阳光的滋润,烘培的淬炼,终于磨成这一杯香浓的美味。A航提供的是西雅图另外一个著名的品牌:Seattle Best Coffee,味道要比星巴克更温和一些,如果是对咖啡很感冒的人,不如从这个品牌开始喝。比预计时间要早便抵达了西雅图,飞到Downtown上空时,一片云雾之中,露出几个高楼的顶端,我想在那些的顶楼上的人,会不会觉得自己成仙了?腾云驾雾不需修炼便已经实现。飞机缓缓下降,映入眼帘是满眼的绿,这和SFO有很大的不同。在密密麻麻的SF,飞机上看到的都是一个个小方格,可是这里,第一眼就让我略带睡意的双眼一亮。从租车行去了车,直接就往郊外的Boeing公司开去。 七月,一个朋友来我家借住,他刚从西雅图回来,隆重向我们介绍Boeing Tour,可以自行产生云雨的厂房,拥有自己的餐厅、消防局、警察局的公司让他惊叹不已,我承认这对我具有十分致命的吸引力,于是此行,此项成为第一项必须要完成的任务。来之前在Underground Weather查到这几天都会是阴雨连绵,气温下降很多,可是谁知道,这里的阳光晒得我不得不只穿件T-shirt都在冒汗。说到Boeing对于西雅图的意义,就像是Microsoft对计算机的意义。在90年代,据说西雅图每十个人中就有一个人在Boeing工作,每四个人就有一个至少从事着与Boeing有关的工作。果然是气魄!就像我第一次进入Ameco一样,长大了嘴巴。6个与四机位一般高的大门一字排开,门后面就是世界上最大的飞机制造公司的生产空间。乘坐公司的Shuttle直接开到了六扇大门中的其中一座,我们从一个旁边的小门进入。解说员是一个金发的女生,声音轻柔,如果不是借助了扩音喇叭,在车间里还真的是很难听见她在说什么。走过一段狭长的地下通道(越有0.3Mile),上电梯,门再打开的时候已经到了三层。尽管曾经见识过在北京的六机位机库,但是我还是要说,在厂房的左边站着,就看不到最右边的墙,在厂房的最右边站着,就看不到最左边的大门。我心里默默估算着高度,绝对要比六机位至少还要高出1/3!尽管Boeing已经将总部迁到芝加哥,但是这里仍然保留着三种机型的Dream Liner:747、777、787。因为保密要求,进入车间前,照相机、手机及其他电子设备就不能带进去,在参观的时候也无缘见到787的组装线,不过欣赏到747总装也是值得回票的。在A380出现之前,747作为世界上载客量最大的民用客机称霸多年,我记得自己第一次在机坪上站在747的旁边,就像是大海里的小虾米与鲸鱼。可是看到车间里那个庞然大物就在脚下,被拆成一块块,对它又多了几分亲近!令我感到惊奇的是,一架747从开始到组装完成只需要4个月的时间,它可是有6,000,000个零件啊!!!(相较之下,Ameco的的工作效率真的是&*%^%$*&$$%^),不过装配人数也是差距甚远的,它的总装部门就至少有5,000人,比Ameco四个生产部门的全部工作人员还要多出2,000人。我看到解说员眼里充满了骄傲,我又何尝不是,当看着一块块零件,从螺栓、螺母开始到叶片、机匣到接线、舱壳,就像这座工厂一样,外表的平淡无奇,但是蕴含着无限的可能和无尽的动力,没有亲眼见证一样作品从小到大的成长过程是不能够体会到其中的艰辛与幸福的,到现在我仍然认为自己是一名民航人。参观只有短短的四十分钟,我觉得如果没有一点航空常识的人在参观的时候可能会觉得无聊,但我却是意犹未尽,因为我还没有看到朝思暮想的发动机!作为飞机装配的生产线,不能像原来那样对于发动机还有专门的装配线,在Boeing的图片展览室,看到了PW和RR的飞机模型。朋友不住的指着一堆展览品问我是什么,呵呵,原来我,学得不扎实,好多现在都忘了,若是在北京,Alex你要帮我做解说啊。 匆匆吃过晚餐,便回到Seattle Downtown,来到山上的Kerry Park,这里是欣赏西雅图夜景最佳的视点。明月当空下,Space Needle让这座依山傍水的城市多了几分科幻的味道。在美国生活这些时间,只有在这样的时刻才会感受到我在美国,灯火辉煌的高楼大厦,我却站在一片漆黑之中默默的看着脚下发生的一切,有人酒醉有人清醒,有人欢歌有人迷茫。这也是美国,即使它是个造梦的地方。 第一天的行程并不匆忙,这也是DIY的一种特色。开车不同于在加州,这边的高速限速是60Miles/H,但是与L.A.这样的大城市有一样的问题,换线不打灯!这也是大城市的通病?回到酒店,发现自己累极了。但还不能睡觉,明天究竟怎样安排似乎更为迫切,以为自己还有很多的时间,实际上想去的地方太多,一切要好好琢磨。但最终还是决定,先睡了。 降临Seattle, 正确理解“高耸如云” 月儿弯弯照九州,想家了~  747 for Cargo